SLP har förvärvat en DSV-terminal i Backa, Göteborg – 35 000 kvm fullt uthyrd yta, för drygt en halv miljard kronor.
En stor affär, men framför allt en tydlig temperaturmätare på var logistikbranschen står just nu!
Det här är inte bara ett fastighetsköp. Det är ett kvitto på att efterfrågan på moderna, välbelägna terminalytor i Västsverige fortsatt är stark – trots högre räntor och ett mer försiktigt investeringsklimat i övrigt.
Göteborg med sin hamn och sitt logistiknav lockar kapital, och det säger något om var tillväxten förväntas ske de kommande åren.
För oss som jobbar med Supply Chain och Inköp dagligen väcker det här några relevanta frågor:
➡️ Hur påverkas hyresnivåerna när institutionellt kapital fortsätter flöda in i logistikfastigheter?
➡️ Vad betyder det för bolag som just nu förhandlar nya lager- och terminalavtal – är det läge att låsa villkor nu, eller vänta?
➡️ Och inte minst: när stora aktörer som DSV väljer sale-and-leaseback, vad säger det om deras syn på kapitalbindning kontra flexibilitet?
Vi ser ofta att fastighetsfrågan hamnar i skymundan när bolag diskuterar sin Supply Chain-strategi. Men var man har sina noder, hur avtalen är strukturerade och vem som äger vad påverkar både kostnadsbild och handlingsutrymme längre fram.
Det är sällan en ren fastighetsfråga – det är en strategisk fråga.
Värt att hålla ögonen på framöver: fler affärer av det här slaget kan komma att omforma logistikkartan i Västsverige, och det är klokt att redan nu fundera på hur den utvecklingen påverkar den egna nätverksstrukturen.
